11 Abril 2025
Ciudad de Buenos Aires – Primero fue Mauricio Macri, luego Horacio Rodríguez Larreta y ahora su primo Jorge Macri. Tres gobiernos del mismo signo político y una promesa que no se perfora: la famosa Línea F del subte porteño, usada una y otra vez como estandarte de campaña, sigue sin pasar del plano publicitario.
A pesar de figurar nuevamente entre las promesas de gestión del actual jefe de Gobierno, la Línea F no muestra avances concretos. Ni licitaciones, ni estudios de impacto ambiental actualizados, ni siquiera una partida presupuestaria clara. Lo que sí hay, como en años anteriores, son spots, maquetas, renders y anuncios en redes que intentan sostener una ilusión cada vez más difícil de justificar.
El proyecto original prevé unir Constitución con Plaza Italia, para luego extenderse hacia el sur de la ciudad, descongestionando líneas saturadas como la D y la C. En palabras del gobierno, sería una obra “clave para el futuro del transporte público”. Pero en los hechos, nada comenzó.
Desde la oposición denuncian que todo es “puro humo de campaña”. Durante una sesión reciente en la Legislatura porteña, una legisladora fue contundente: “No hay una sola partida presupuestaria seria destinada a iniciar esta obra. Cada vez que preguntamos cómo la piensan financiar, la respuesta es difusa o se remiten a estudios de factibilidad ya vencidos”.
La historia se repite desde 2009, cuando la Línea F fue incluida por primera vez en los planes de expansión del subte. A más de 15 años, los avances se cuentan en papeles y renders, pero no en metros excavados. La última ampliación real de la red fue en 2018, con un tramo de la Línea H. Desde entonces, no se inauguraron nuevas líneas.
Mientras tanto, miles de personas siguen viajando cada día en una red que no crece al ritmo de las necesidades urbanas. La Línea F parece haber quedado como el símbolo perfecto de una manera de hacer política: repetir promesas rimbombantes que se esfuman apenas terminan las campañas.
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